جلیل سبحانی به عنوان مدیرعامل یک شرکت دانش بنیان در زمینه تولید کاتالیست گفت: کاتالیست‌ها از جمله اولین اقلامی بودند که از سال 1389 مورد تحریم قرار گرفتند.

شرکت‌های دانش‌بنیان و فناورموفق شده‌اند بیش از ۸۰ درصد کاتالیست‌های مورد نیاز کشور را با حمایت معاونت علمی و فناروی ریاست جمهوری در داخل تولید کنند.

با اعمال تحریم‌ها مشکلات زیادی برای پالایشگاه‌ها به وجود آمد، زیرا اکثر نیاز کشور از خارج تامین می‌شد و شرکت‌ها مجبور بودند که با قیمت بالا و از طریق واسطه‌ها کاتالیست‌ها را خریداری کنند.

به گفته جلیل سبحانی  با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری، شرکت‌های دانش‌بنیان و فناور زیادی تاسیس شد که به صورت تخصصی در حوزه کاتالیست فعالیت می‌کنند.

پس از چند سال فعالیت، به جرات می‌توان گفت که با توجه به تعداد کاتالیست‌های ساخته شده و  کاتالیست‌های در لبه تجاری‌سازی، در حال حاضر نزدیک به 80 درصد از کاتالیست‌های مورد نیاز کشور، در داخل ساخته می‌شود.

این فعال صنعت پتروشیمی گفت ما مدعی هستیم که کیفیت کاتالیست ساخته شده در کشور ما از کیفیت کاتالیست های چینی بسیار بالاتر است.

جلیل سبحانی از تواید کاتالیست  بنزین در اران خبر داد.

جلیل سبحانی که از او با عنوان پدر کاتالیست سازی ایران یاد می شود گفت: ایران،  تولیدکننده کاتالیست بنزین شد.

به گفته جلیل سبحانی که مدیرعاملی شرکت مهندسی و تامین تجهیزات پتروشیمی ایران (اسپک) را در کارنامه خود دارد  گفت: دانشمندان جوان ایرانی به فناوری تولید کاتالیست‌های واحد‌های ایزوم پالایشگاهی که قبلا فقط در آمریکا تولید می‌شد، دست یافته اند.

با تولید این کاتالیست در داخل، ایران نیاز به واردات آن منتفی شد.

جلیل سبحانی با بیان اینکه در تولید کاتالیست‌های صنعت پتروشیمی، نفت و گاز بیش از 90 درصد به خودکفایی رسیده ایم، افزود:

 با برنامه ریزی‌های انجام شده تا پایان امسال در این زمینه به خودکفایی کامل می‌رسیم.

جلیل سبحانی که مدیریت چند شرکت دانش بنیان را برعهده دارد  داخلی سازی این کاتالیست‌ها را موجب صرفه جویی یک میلیارد دلاری برای کشور دانست و گفت: درحال حاضر 9 پالایشگاه و 11 پتروشیمی کشور از این کاتالیست‌ها استفاده می‌کنند و محصولاتی که با استفاده از کاتالیست‌های ایرانی تولید می‌شوند علاوه بر جلوگیری از خام فروشی، صادرات کشور در این حوزه را تا 60 میلیارد دلار درسال افزایش خواهد داد.

جلیل سبحانی با بیان اینکه صادرات این کاتالیست‌ها نیز در دستور کار قرار گرفته است، افزود:

گام بعدی ما این است تا کاتالیست مورد نیاز منطقه را نیز تامین کنیم.

امروز 96 میلیون لیتر بنزین یورو 4 و یورو 5 کشور با استفاده از کاتالیست‌های ایرانی تولید می‌شود و در این بخش نه تنها نیازی به خارجی‌ها نداریم بلکه دیگر هیچ کسی نمی‌تواند مارا در زمینه تحریم بنزین تهدید کند.

وی همچنین از تولید کاتالیست‌های مورد نیاز برای تولید بنزین‌های آکتان بالا در کشور خبر داد و افزود:

هم اکنون از مرحله تولید کاتالیست بنزین با آکتان بالاتر از 95 و همچنین گازوئیل یورو 5 عبور کرده ایم و امیدواریم تا پایان امسال تولید این نوع بنزین و گاروئیل با استفاده از کاتالیست‌های ایرانی در پالایشگاه‌های کشور آغاز شود.

جلیل سبحانی کیست؟

جلیل سبحانی در سال 1343 در شازند اراک متولد شده است. دوران تحصیلی ابتدائی تا دبیرستان را در شهرستان شازند به پایان رسانده و از سال 1360 الی 1361 در فرمانداری شهرستان مشغول بوده است.

تحصیلات جلیل سبحانی

در سال 1361 الی 1362 در کارخانه واگن پارس اراک بعنوان مدیر واحد مرکز انرژی مشغول کار بوده و از سال 1362در دانشگاه علم و صنعت (شاخه مجتمع فنی تهران) در رشته برق قدرت شروع به تحصیل کرده است.

در سال 1366 در کارخانه زامیاد تهران (بعنوان رئیس واحد برق) مشغول کار شده و از سال 1367الی 1368 در کارخانه شیر همدان در سمت مدیر فنی کارخانه فعالیت داشت و از سال 1368 الی 1378 در پتروشیمی اراک از سرپرست شیفت تا سمت کشیک ناحیه 2 مشغول به کار بوده و در سال 1370 به جهت علاقه به رشته الکترونیک بصورت موازی در رشته الکترونیک شروع به تحصیل مجدد و در سال 1374 لیسانس مهندسی الکترونیک را اخذکرده است.

از سال 1366 به موازات فعالیت در کارخانه شیر همدان، کارگاه برق صنعتی الهام را ایجاد نمودم و رشته تولید تابلوهای برق صنعتی-راه‌اندازی کارخانه‌ها را در استان همدان آغاز نموده و در سال 1368 بزرگترین تابلوسازی برق صنعتی در استان مرکزی را ایجاد و با نیرویی بالغ بر 80 نفر تولید تابلوهای برق صنعتی با نام الکترواستاندارد و خدمات به استان مرکزی- لرستان- همدان- تهران- یزد- اصفهان را عملیاتی نموده است و بیش از 100 کارخانه در حوزه‌های مختلف طراحی و راه‌اندازی کرده‌.

جلیل سبحانی مدیر عامل اسپک

تا سال 1378 مجموعه مربوطه را به برادرش تحویل داده و در سال 1378 با دستور آقای نعمت‌زاده به شرکت اسپک در تهران که رسالت آن حمایت از تولید داخل بود منتقل شده است.

از سال 1378 به شرکت اسپک در تهران منتقل و به عنوان رئیس واحد مهندسی برق ابزار دقیق– مدیر بازرگانی- مدیر مهندسی و در سال 1387 به عنوان مدیر عامل اسپک شروع بکار نموده است.

در سال 1388 شرکت اسپک به بخش خصوصی واگذار شد و با توجه به رسالت شرکت اسپک که حمایت از ساخت داخل بود تا کنون مدیرعامل شرکت اسپک هست و توانسته‌ حدود 78% نیاز نفت، گاز و پتروشیمی را بومی‌سازی کند و صنعت نفت را از واردات بی‌نیاز نماید و امروز به فضل الهی بالغ بر 800 تولیدکننده داخلی را با تمام توان حمایت و تلاش نموده تا تولید داخل را نهادینه‌سازی کرده و در بعضی موارد مهم و با تکنولوژی بالا رقیب اصلی کشورهای اروپایی و آمریکایی هستیم.

ماموریت های جلیل سبحانی

تولید و بومی سازی کاتالیست های استراتژیک مورد استفاده در کشور

ارائه سرویس های مناسب و خدمات پس از فروش در جهت رضایت مشتریان

بومی سازی و تولید ترکیبات نانو ساختار

حضور در بازارهای بین المللی

رفع تنگناهای صنعت نفت کشور

تاسیس شرکتهای دانش بنیان جدید جهت توسعه محصولات High Tech

چشم انداز جلیل سبحانی

دستیابی به دانش فنی تولید نسل های جدید کاتالیست های کلیدی و استراتژیک جهت ورود به بازارهای بین المللی

بهینه سازی فرآیندهای پتروشیمی و پالایشگاهی با کاتالیست های نسل جدید

مشارکت در طراحی و ساخت لایسنس واحدهای CCR ، هیدورتریتینگ و هیدورکراکینگ با دانشگاه های تراز اول کشور

تکمیل چرخه تولید نانو ساختارها و حضور در بازارهای بین المللی

افزایش صادرات محصولات تولیدی

بهبود محیط زیست کشور با تکیه بر فناوری های نوین

عمده خدمات جلیل سبحانی :

تولید کاتالیست های واحدهای نفتا ریفورمینگ پالایشگاهی CCR و CRU

تولید کاتالیست های واحدهای آروماتیک سازی

تولید کاتالیست دهیدروژناسیون پارافین ها جهت واحدهای MTBE ، LAB و تولید پروپیلن از پروپان

تولید کاتالیست های واحدهای ایزومریزاسیون پالایشگاهی جهت تولید بنزین یورو 4 و یورو 5

تولید کاتالیست اکسیداسیون اتیلن جهت تولید اتیلن اکسید

تولید کاتالیست ایزومریزاسیون اتیل بنزن و زایلین ها

تولید انواع پایه های گرانول مورد استفاده در کاتالیستهای تولیدیبر اساس آلومینا و زئولیت

تولید انواع پایه های اکسترود(رشته‌ای) مورد استفاده در کاتالیستها بر اساس آلومینا و زئولیت در شکل‌های مختلف

تولید کاتالیست تبدیل بنزن به استایرن

تولید کاتالیست های هیدروتریتینگ و هیدروکراکینگ

تولید کاتالیست های هیدروژناسیون الفین ها و دی الفین ها

تولید انواع نمک های فلزات گرانبها شامل نمک های پلاتین، پالادیوم ، رودیوم، ایریدیوم، نقره و طلا

تولید فلزات کاتالیست گرید از طریق فوق خالص سازی فلزات گرانبهای بازیابی شده

تولید بخشی از مواد اولیه آلومینای مورد استفاده

تولید دانش فنی تبدیل گازهای سبک خروجی واحدهای پتروشیمیایی به ترکیبات ایزومره به عنوان بنزین یورو 4

خدمات بازیابی کاتالیستهای مستعمل حاوی فلزات گرانبها نظیر پلاتین، پالادیوم ، رودیوم، ایریدیوم، نقره و طلا

خدمات مشاوره و تست و ارزیابی عملکرد کاتالیستها برای صنایع پالایشگاهی و پتروشیمیایی

خدمات تخلیه و بارگیری کاتالیست ها در واحد های صنعتی

جلیل سبحانی در سال 1343 در شازند اراک متولد شده است.

 دوران تحصیلی ابتدائی تا دبیرستان را در شهرستان شازند به پایان رسانده و از سال 1360 الی 1361 در فرمانداری شهرستان مشغول بوده است.

تحصیلات جلیل سبحانی

در سال 1361 الی 1362 در کارخانه واگن پارس اراک بعنوان مدیر واحد مرکز انرژی مشغول کار بوده و از سال 1362در دانشگاه علم و صنعت (شاخه مجتمع فنی تهران) در رشته برق قدرت شروع به تحصیل کرده است.

در سال 1366 در کارخانه زامیاد تهران (بعنوان رئیس واحد برق) مشغول کار شده و از سال 1367الی 1368 در کارخانه شیر همدان در سمت مدیر فنی کارخانه فعالیت داشت و از سال 1368 الی 1378 در پتروشیمی اراک از سرپرست شیفت تا سمت کشیک ناحیه 2 مشغول به کار بوده و در سال 1370 به جهت علاقه به رشته الکترونیک بصورت موازی در رشته الکترونیک شروع به تحصیل مجدد و در سال 1374 لیسانس مهندسی الکترونیک را اخذکرده است.

از سال 1366 به موازات فعالیت در کارخانه شیر همدان، کارگاه برق صنعتی الهام را ایجاد نمودم و رشته تولید تابلوهای برق صنعتی-راه‌اندازی کارخانه‌ها را در استان همدان آغاز نموده و در سال 1368 بزرگترین تابلوسازی برق صنعتی در استان مرکزی را ایجاد و با نیرویی بالغ بر 80 نفر تولید تابلوهای برق صنعتی با نام الکترواستاندارد و خدمات به استان مرکزی- لرستان- همدان- تهران- یزد- اصفهان را عملیاتی نموده است و بیش از 100 کارخانه در حوزه‌های مختلف طراحی و راه‌اندازی کرده‌.

جلیل سبحانی مدیرعامل اسپک

تا سال 1378 مجموعه مربوطه را به برادرش تحویل داده و در سال 1378 با دستور آقای نعمت‌زاده به شرکت اسپک در تهران که رسالت آن حمایت از تولید داخل بود منتقل شده است.

از سال 1378 به شرکت اسپک در تهران منتقل و به عنوان رئیس واحد مهندسی برق ابزار دقیق– مدیر بازرگانی- مدیر مهندسی و در سال 1387 به عنوان مدیر عامل اسپک شروع بکار نموده است.

در سال 1388 شرکت اسپک به بخش خصوصی واگذار شد و با توجه به رسالت شرکت اسپک که حمایت از ساخت داخل بود تا کنون مدیرعامل شرکت اسپک هست و توانسته‌ حدود 78% نیاز نفت، گاز و پتروشیمی را بومی‌سازی کند و صنعت نفت را از واردات بی‌نیاز نماید و امروز به فضل الهی بالغ بر 800 تولیدکننده داخلی را با تمام توان حمایت و تلاش نموده تا تولید داخل را نهادینه‌سازی کرده و در بعضی موارد مهم و با تکنولوژی بالا رقیب اصلی کشورهای اروپایی و آمریکایی هستیم.

ماموریت های جلیل سبحانی

تولید و بومی سازی کاتالیست های استراتژیک مورد استفاده در کشور

ارائه سرویس های مناسب و خدمات پس از فروش در جهت رضایت مشتریان

بومی سازی و تولید ترکیبات نانو ساختار

حضور در بازارهای بین المللی

رفع تنگناهای صنعت نفت کشور

تاسیس شرکتهای دانش بنیان جدید جهت توسعه محصولات High Tech

چشم انداز جلیل سبحانی

دستیابی به دانش فنی تولید نسل های جدید کاتالیست های کلیدی و استراتژیک جهت ورود به بازارهای بین المللی

بهینه سازی فرآیندهای پتروشیمی و پالایشگاهی با کاتالیست های نسل جدید

مشارکت در طراحی و ساخت لایسنس واحدهای CCR ، هیدورتریتینگ و هیدورکراکینگ با دانشگاه های تراز اول کشور

تکمیل چرخه تولید نانو ساختارها و حضور در بازارهای بین المللی

افزایش صادرات محصولات تولیدی

بهبود محیط زیست کشور با تکیه بر فناوری های نوین

عمده خدمات جلیل سبحانی :

تولید کاتالیست های واحدهای نفتا ریفورمینگ پالایشگاهی CCR و CRU

تولید کاتالیست های واحدهای آروماتیک سازی

تولید کاتالیست ایزومریزاسیون اتیل بنزن و زایلین ها

تولید انواع پایه های گرانول مورد استفاده در کاتالیستهای تولیدیبر اساس آلومینا و زئولیت

تولید انواع پایه های اکسترود(رشته‌ای) مورد استفاده در کاتالیستها بر اساس آلومینا و زئولیت در شکل‌های مختلف

تولید کاتالیست تبدیل بنزن به استایرن

تولید کاتالیست های هیدروتریتینگ و هیدروکراکینگ

تولید کاتالیست های هیدروژناسیون الفین ها و دی الفین ها

تولید انواع نمک های فلزات گرانبها شامل نمک های پلاتین، پالادیوم ، رودیوم، ایریدیوم، نقره و طلا

تولید فلزات کاتالیست گرید از طریق فوق خالص سازی فلزات گرانبهای بازیابی شده

تولید بخشی از مواد اولیه آلومینای مورد استفاده

تولید کاتالیست دهیدروژناسیون پارافین ها جهت واحدهای MTBE ، LAB و تولید پروپیلن از پروپان

تولید کاتالیست های واحدهای ایزومریزاسیون پالایشگاهی جهت تولید بنزین یورو 4 و یورو 5

تولید کاتالیست اکسیداسیون اتیلن جهت تولید اتیلن اکسید

تولید دانش فنی تبدیل گازهای سبک خروجی واحدهای پتروشیمیایی به ترکیبات ایزومره به عنوان بنزین یورو 4

خدمات بازیابی کاتالیستهای مستعمل حاوی فلزات گرانبها نظیر پلاتین، پالادیوم ، رودیوم، ایریدیوم، نقره و طلا

خدمات مشاوره و تست و ارزیابی عملکرد کاتالیستها برای صنایع پالایشگاهی و پتروشیمیایی

خدمات تخلیه و بارگیری کاتالیست ها در واحد های صنعتی

مولد های حرارتی یکی از اجزای اصلی موتور خانه ها هستند که همین مولد ها هم به اجزایی تقسیم میشوند که در ایجا میخواهیم شمارا با انواع دیگ های آن ها آشنا کنیم به نقل از به فیکس:

امید است مفید باشد...

قلب یک سیستم حرارت مرکزی دیگ یا بویلر است که تاثیر مهمی در طرز کار موتورخانه دارد.

تمامی گرمایش یک ساختمان از این واحد گرفته می شود.

بویلر به کمک دستگاهی به اسم مشعل ( که در ادامه معرفی خواهد شد) آب داخلش را گرم می کند.

آتش از طریق مشعل آتش در داخل بویلر ایجاد شده و آب پس از عبور از فضای گرم داخل بویلر به دما مورد نظر رسیده و پس از گردش داخل بویلر به سمت مصرف کننده ها(مبدل های حرارتی) حرکت می کند.

پس از آن که حرارت از طریق مبدل های حرارتی به فضای ساختمان وارد می شود، مجددا آبی که دمای خود را از دست داده و حرارت خود را به محیط منتقل کرده است مجددا به دیگ باز می گردد تا مجددا گرم شود.

این فرآیند گردش آب در داخل دیگ و مبدل های حرارتی به صورت دائم انجام شده و تا زمانی که نیاز به آب گرم مصرفی و گرمایش ساختمان داشته باشیم سیستم به همین صورت کار می کند.

به کمک قطعه ای به نام ترموستات دمای آب موجود در دیگ را تنظیم می کنیم.

دیگ از لحاظ جنس به دو دسته تقسیم می شوند.

• دیگ های چدنی
• دیگ های فولادی

1- دیگ های چدنی :

این دسته از دیگ ها به صورت پره پره هستند( چیزی شبیه به رادیاتور). همان طور که از نام آن ها پیداست از جنس چدن می باشند.

ویژگی پره پره بودن آن ها باعث می شود که حمل آن ها بسیار ساده تر باشد.

چرا که دیگ تجهیز بسیار سنگینی است و حمل دیگ های فولادی بسیار دشوار است اما، دیگ های چدنی به علت ، قطعه قطعه شدن راحت تر قابل حمل هستند.

همچنین به راحتی از درب ورودی موتورخانه ها عبور می کند در صورتی که دیگ های فولادی به صورت یک تکه هستند و در صورتی که ورودی بزرگی برای موتورخانه وجود نداشته باشد، ورود این نوع از دیگ ها به داخل ساختمان نیازمند تخریب و ایجاد باز شو است.

به خصوص زمانی که ساختمان ها بازسازی می شوند و احتیاج است دیگ جدیدی نصب شود، استفاده از دیگ های چدنی کاربرد بالایی دارند چرا که برای ورود آن به داخل ساختمان احتیاجی به تخریب نیست.

پس از وارد کردن دیگ های چدنی به داخل ساختمان نیاز است که توسط استاد کار ماهر و اتصالات مخصوص این پره ها به یکدیگر متصل شده و در مکان تعبیه شده نصب گردند.

دیگ های چدنی توانایی تحمل فشار بالا را ندارند و از لحاظ قیمت نسبت به دیگ های فولادی گران تر هستند.

2-دیگ های فولادی:

دیگ فولادی نوع دیگری از مولد های گرمایی است.

همان طور که گفته شد، این نوع دیگ به صورت یکپارچه است و توانایی تحمل فشار های بالا را دارد.

به صورت کلی در ساختمان هایی که امکان جابجایی تجهیزات سنگین را دارند از بویلر های فولادی استفاده می کنند.

چرا که از لحاظ قیمت و فشار کاری نسبت به دیگ های چدنی برتری دارند.

از لحاظ ساختار بویلر های فولادی به دو دسته بویلر فولادی فایرتیوب و بویلر فولادی واترتیوب تقسیم می شوند.

مشعل ها زیر مجموعه ی مولدهای حرارتی در موتورخانه هستند که نقش خیلی اساسی دارند .

ما در این مقاله می خواهیم شمارا با این اجزا و نحوه ی عمکلرد آن ها آشنا کنیم

منبع این مقاله سایت به فیکس است:

خش دیگر مولد حرارتی مشعل ها هستند.

در واقع مشعل ها خود مولد حرارتی اصلی سیستم هستند.

این تجهیزات با ایجاد شعله و دمیدن آن در داخل دیگ ها، آب داخل دیگ را به دمای مورد نظر می رساند.

مشعل ها روی دیگ نصب شده و مکمل بویلر ها هستند.

مشعل ها متناسب با طرز کار موتورخانه ، عمل می کنند.

مشعل ها از نظر عملکردی دارای بخش های زیر می باشند.

• بخش هوارسان
• بخش سوخت رسانی
• بخش ایجاد جرقه
• بخش کنترل سیستم

سه بخش اول هوارسانی و سوخت رسانی و جرقه، مثلث احتراق را تشکیل می دهد و بخش آخر جهت ایجاد کنترل این سه بخش و بالا بردن امنیت می باشد.

بخش هوارسان مشعل

وظیفه این بخش از مشعل، هوارسانی یا اکسیژن رسانی جهت ایجاد شعله بهتر و کیفیت بالاتر است که از اجزای زیر تشکیل شده است.

• فن یا ونتیلاتور
• دمپر یا دریچه هوا
• صفحه چرخش هوا
• الکتروموتور

در مشعل ها تجهیزی به اسم پرشر هوا یا فشار سنج هوا وجود دارد که این تجهیز در صورتی که فشار هوایی که به مشعل می رسد، پایین باشد، از طریق سیستم کنترلی شعله را خاموش می کند.

بخش سوخت رسان

از نظر سوخت رسانی مشعل ها دسته های زیر تقسیم می شوند:

مشعل های گازسوز

مشعل های گازوئیل سوز

مشعل های مازوت سوز

مشعل های دوگانه سوز

که نوع مازوت سوز بسیار قدیمی هستند و در حال حاضر مورد استفاده قرار نمی گیرند.

در جایی که دسترسی به گاز شهری نداشته باشیم از مشعل گازوئیلی استفاده می کنیم.

در حال حاضر رایج ترین نوع مشعل ها مشعل های گاز سوز هستند. نوع دوگانه سوز هم توانایی کار کردن با سوخت گاز و گازوئیل را دارند.

بخش جرقه زن مشعل

این بخش جهت ایجاد جرقه در مشعل ها است که از یک ترانس جرقه زن و یک الکترود جرقه زن تشکیل شده است.

بخش کنترل سیستم مشعل

این بخش به کمک دستگاهی به نام رله و همراه با تجهیزات کمکی دیگر مثل شیرهای برقی و فتوسل عمل می کند.

رله نقش مغز سیستم مشعل را دارد و تمامی پروسه عملکرد مشعل توسط این تجهیز برنامه ریزی شده است.

مراحل کاری مشعل

مشعل ها به دلیل اینکه وظیفه ایجاد احتراق را دارند، نیازمند احتیاط زیاد هستند.

چرا که احتراق شدید در آن ها، اگر با کنترل همراه نباشد، بسیار خطرناک می باشد.

مرحله تخلیه اجباری (پرجینگ)

هر گاه که مشعل روشن می شود، اولین مرحله ای در مشعل ها رخ می دهد پرجینگ می باشد.

پرجینگ به معنای تخلیه گازهای داخل بویلر است.

در این مرحله گازهای ناشی از احتراق های قبلی و گاز سوخته نشده که در داخل دیگ و سیستم موجود است، از آن خارج می شود.

این مرحله حدود ۳۰ ثانیه است و در این مدت تنها فن مشعل کار می کند و با دمیدن داخل دیگ، گاز های موجود در سیستم را خارج می کند.

مرحله اطمینان

در این مرحله، ابتدا از طریق پرشر گاز و پرشر هوا، میزان فشار سوخت و هوا بررسی شده و در صورتی میزان آن مناسب باشد اجازه خروج گاز توسط رله داده شده و شیر برقی باز شده و گاز وارد سیستم می شود( در صورتی که میزان فشار گاز یا هوا مناسب نباشد دستگاه خاموش شده یا به اصطلاح ریست می شود).

به طور همزمان ترانس جرقه زن هم فعال شده و باعث ایجاد احتراق می شود.

تجهیزی به اسم فتوسل در مشعل ها، مسئولیت تشخیص وجود آتش در داخل مشعل را دارند.

در صورتی که شعله ایجاد نشود و فتوسل وجود شعله را تشخیص ندهد بعد از چند ثانیه مشعل ریست می کند و خاموش می شود.

انواع چیلر تراکمی و آشنایی با اجزای آن

چیلر ها از مهمترین سیستم های سرمایشی می باشند که در تمام دنیا در ابعاد مختلف از آن جهت ایجاد سرمایش استفاده می کنند.

 در این مقاله به معرفی عملکرد چیلر تراکمی می پردازیم.

چیلر تراکمی چیست

چیلر تراکمی مصرف انرژی جهت ایجاد برودت به صورت الکتریکی می­باشد، که در با توجه به کار کمپرسور این انرژی را مصرف می­کند.

 در چیلر تراکمی همانند تمام سیکل تبرید دارای ۴ قطعه اصلی کمپرسور کندانسور شیر انبساط و اواپراتور می­باشد و مبرد که شریان حرکت سیکل تبرد می­باشد.

 سیکل تبرید تراکمی

در سیکل تبرید ابتدا  کمپرسور گاز مبرد در سیکل حرکت داده و فشار گاز را افزایش داده لذا گاز مبرد در کندانسور در دمایی که در دسترس است شروع به تقطیر و به مایع تبدیل می­شود.

 و این مایع فشار بالا به شیر انبساط می­رسد. شیر انبساط افت فشار شدید در مسیر مایع ایجاد کرده و لذا در اثر این کاهش فشار باعث کاهش دما نیز می­شود در اثر این کاهش فشار مقداری از مبرد تبخیر شده و مخلوط گاز و مایع مبرد وارد اواپراتور می­ شود و در اواپراتور سیال خنک شونده که معمولا آب است با انتقال گرمای خود به مبرد مایع، باعث تبخیر مایع مبرد در فشار ثابت می­گردد.

 آب چیلر نیز چون گرمای زیادی از دست داده است جهت تهویه کویل های فن کویل و هواسازها به چرخش در می ­آید. و مبرد تبخیر شده دوباره وارد کمپرسور شده و سیکل تبرید چیلر را طی می­کند.

در چیلر تراکمی اساس ایجاد تبرید، تبخیر در اواپراتور می­باشد.

 در چیلر متناسب با دمای مورد نیاز که معمولا ۲ درجه سانتی گراد می­باشد، تبخیر مبرد انجام می­گردد و فشار ساکشن چیلر براساس این دما نوع مبرد تعیین می گردد.

 به عنوان مثال در چیلری که مبرد R-22 کار می­کند فشار متناظر با تبخیر چیلر حدود ۶۵-۷۰ Psi می­باشد.

اجزای چیلر تراکمی

سیستم های برودتی دارای اجزا زیر و درشت بسیار می باشند که در ادامه به معرفی اجزای اصلی آن و بررسی انواع آن پرداخته می شود.

کمپرسور COPERESSOR

کمپرسور چیلر قلب اصلی و اولین جزو از اجزای چیلر تراکمی می­ باشد که وظیفه گردش مبرد در سیکل برعهده آن می ­باشد. 

کمپرسور  را برحسب نیاز در اندازه­ های مختلفی می­سازند.

 حجم گازی که در کمپرسور چیلر باید متراکم شود بستگی به میزان جابه­ جایی کمپرسور توان موتور الکتریکی کمپرسور تعیین وابعاد آن مشخص می گردد.

 وظیفه کمپرسور ایجاد جریان مبرد، اختلاف فشار بین قسمت فشار بالا و فشار پایین را ایجاد می­کند.

 که در اثر همین اختلاف فشار بین سمت فشار قوی و فشار ضعیف باعث ورود مایع از طریق اکسنشن به اواپراتور چیلر می­ باشد.

کمپرسور چیلر از نظر ساختار به چهار دسته زیر تقسیم می­شوند.

• رفت برگشتی Reciprocating
• کمپرسور چرخشی Screw
• کمپرسور دوار و گریزاز مرکز centrifugal
• اسکرال scroll

• کندانسور

  یکی از تجهیزات اصلی چیلر می­باشد که بعد از کمپرسور نصب می­شود و مبرد دی سوپرهیت وارد کندانسور وارد آن می­شود و به حالات مایع سابکول خارج می­شود. 

  چیلر با کندانسور آبی

  این چیلرها دارای کندانسور پوسته لوله ای بوده و مبرد به وسیله آب خنک می­شود و آب کندانسور چیلر پس از گرم شدن به برج خنک کننده رفته و در برج به وسیله تبخیر از روی سطوح برخورد با جریان هوا خنک شده  دوباره به وسیله پمپ به کنداسور چیلر بر می­گردد

• در کندانسور مبرد در فشار ثابت تقطیر می­گردد چیلر به دو دسته با کندانسور آبی و هوایی تقسیم می­شوند.

  چیلر هواخنک

  به چیلری گفته می­شود که مبرد داخل کندانسور آن به وسیله هوا خنک می­شود که به وسیله فن های آکسیال با عبور جریان هوا از روی کویل کندانسور که با توجه به موقعیت کویل به صورت زوج زوج کنار یک دیگر قرار گرفته اند چیلر هوا خنک نامیده می­شوند. 

• چیلرهای هوایی محدودیت چیلر آبی را ندارند و فقط اختلاف دمای DRY BULB  با دمای تقطیر معیار اصلی تعیین آن است.

•  هرچه این اختلاف بزرگتر باشد می­توان از چیلر با کندانسور کوچکتری استفاده کرد.

  اواپراتور

  بعد از معرفی کمپرسور و کندانسور چیلر دیگر جز اصلی چیلر اواپراتور است. 

• Evaporator  به معنای تبخیر کننده که در دستگاه برودتی با تبخیر مبرد گرمای آب را می­ گیرد و باعث خنک شدن آب چیلر می­گردد. 

• که به سه دسته shell&tube  brazed plated  و flooded تقسیم بندی می­شود.

•  طبق استاندارد ARI590  دمای آب ورود  به اواپراتور ˚F54 و خروج از آن˚F44  می­ باشد و به ازای هر تن تبرید۲٫۴GPM  دبی آب چیلر در نظر گرفته می­شود.

•  

بعد از آلزایمر، پارکینسون شایع ترین بیماری مخرب اعصاب به حساب می آید. درواقع پارکینسون یک بیماری مزمن و پیشرونده ای است که در آن سلولهای ترشح کننده دوپامین در جسم سیاه درم غز می میرند و در فقدان دوپامین حرکت بدن نامنظم می شود. پارکینسون جزو بیماریهای مغز و اعصاب است که بعد از سن 60 سالگی از میان هر 100 نفر که بالای 60 سال سن دارند یک نفر به پارکینسون مبتلا می شود. این بیماری گاهی در افراد جوانتر هم دیده می شود که 5 تا 10 درصد بیماران را تشکیل می دهد.

لرزش ، به خصوص در حالت عدم حرکت اندام
سفتی عضلانی و کندی حرکت در کل بدن
راه رفتن نامتناسب به حالتی که پاها به زمین کشیده می شوند و فاصله پاها از هم بیشتر از حالت طبیعی است .
قامت خمیده
از بین رفتن حالت چهره
تغییرات صدا؛ صدا ضعیف و بم می شود.
اختلال بلع ، آبریزش دهان
توانایی ذهنی تا مراحل پیشرفته بدون تغییر می ماند و در مراحل پیشرفته به آهستگی کاهش می یابد.
افسردگی ، عصبی بودن

شرایط سنی تحصیل در آلمان

میلگرد ساده را می توان یکی از فرآورده های پر کاربرد فولادی دانست و شرکت های تولید کننده بسیار زیادی در داخل و خارج از کشور این محصول را تولید و روانه بازار می کنند. معمولا این نوع از میلگرد ها دارای قطر 10 میلیمتر می باشند. بدین ترتیب قطر آنها بسیار زیاد نبوده و در صنایع سبک می توان از آنها استفاده کرد. معمولاً شرکت های تولید کننده، این نوع از میلگرد ها را به صورت شاخه ای تولید و روانه بازار می کنند. معمولا شاخه های تولید شده دارای طول 12 متر می باشند. برای حمل و نقل راحت تر این شاخه های 12 متری از وسط نصف شده و به 2 شاخه 6 متری نیز تقسیم می شوند. با توجه به قطر کم این نوع از میلگرد ها، هر چه طول آنها کمتر باشد، حمل و نقل آنها نیز راحت تر می باشد.

اولین سوال وب مستران همیشه این بوده است که آیا خرید بک لینک باعث پنالتی و جریمه میشود؟